پیش قراردادها و مذاکراتی که بین خودروسازان بزرگ دنیا نظیر پژو، فولکس واگن و سیتروئن و سوزوکی ژاپن با ایران مطرح شده است در صورتی که به جوئینت فنچر و مشارکت در ساخت بیانجامد، دورنمای صنعت قطعه سازی و خودروسازی در ایران را متحول خواهد کرد.
آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار ایلنا درمورد وضعیت بازار خودرو پس از تحریم ها گفت: مسلما دیگر مردم به دنبال خودروهای بی کیفیت و ارزانیستند و سلیقه‌شان تغییر کرده است.دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان همچنین به تاثیر حضور شرکت‌های خارجی در کاهش مشکلات موجود در صنعت خودرو پرداخت و افزود : در صورتی که حضور خارجی‌ها منجر به سرمایه گذاری در کشورشود قطعا می تواند بخشی از مشکلات موجود در این صنعت را برطرف کرده و کمکی به صنعت خودرو و قطعه سازی ایران باشد.وی افزود: پیش قراردادها و مذاکراتی که بین خودروسازان بزرگ دنیا نظیر پژو، فولکس واگن و سیتروئن و سوزوکی ژاپن با ایران مطرح شده است در صورتی که به جوئینت فنچر و مشارکت در ساخت بیانجامد،دورنمای صنعتقطعهسازی و خودروسازی در ایران را متحول خواهد کرد و ایران به عنوان قطب خودروسازی می تواند محصولات خود را به کشورهای مختلف صادر کند.محبی‌نژادهمچنین با توجه به برخی گمانه زنی‌ها در خصوص افزایش قیمت خودرو در سال آینده و تاثیر تک نرخی شدن ارز برمیزان کاهش و یا افزایش هزینه تولید خودرووقطعات تصریح کرد: هر چند ارز تک نرخی بر هرینه تولید و قیمت خودرو بی‌تاثیر نخواهد بود اما میزان تاثیر آن به این موضوع بستگی دارد که به چه سمتی تک نرخی شود. بهای ارز مبادله‌ای به آزاد برسد یا بهای ارز آزاد به مبادله‌ای نزدیک شود.